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台北市長柯文哲19日表示，希望未來民眾買汽車前自備停車位，以解決路邊停車問題，但房仲業及車商都認為台北地區車位嚴重不足，這個想法可行性很低，且「上有政策，下有對策」，政府不易執行。一位資深車界人士表示，柯P的政策是對的，「但政府首應廣設公有停車場，做足配套措施才行。」

根據《台北市交通統計查詢系統》，台北市的汽車停車位一共有650,398個，然而登記在台北市的汽車卻多達787,676輛，仍有逾13萬輛汽車無處可停，導致路邊違規停車情形嚴重。對此，柯文哲19日表示，「馬路是要給車子走，不是要給車子停的，未來應像日本一樣，買車要自備停車位。」

【停車位勢必漲價】

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外界認為，柯P的政策可能會使停車位漲價，進而影響房價，但住商不動產企研室主任徐佳馨表示，「民眾多是有了車子才換房，本來就會買附停車位的住宅。」認為新政策對新宅房價影響不大。但老舊公寓或沒有停車位的華廈，可能會受影響。她認為，真正會漲的應該是外面停車場的租金，「民眾有能力負擔月租停車場，需求多自然會漲。」

上有政策，下有對策，徐佳馨也懷疑，地方政府能否用行政命令就可以阻止車輛過戶，「我到新北市過戶可以嗎？政府不要小看民眾的智商。」賣車近30年的汽車銷售經理曾先生也對新政策持反對意見，認為台北市車子已經比停車位多，若無配套措施而硬是推行，勢必造成民眾反彈，他質疑，「如果停車位登記在基隆甚至中南部，民眾在台北也可以買車嗎？」

【作足配套才行】

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在台北市上班、家住新店的林先生表示，若實行柯P的政策，可能就不想買車了，「最近的停車場離公司太遠，租金也可能漲價，開車很不方便。」有開車的胡先生指出，大多數民眾沒有自宅車位，停車場又嚴重不足，「除非政府大量建設公有停車場，並鼓勵民間多蓋停車場，否則政策根本不可行。」他也擔心，新政策會讓投資停車位的人有利可圖。

資深車界人士邱先生則強調，台北市被新北市包圍，平常白天加上通勤的車輛，絕對超過百萬輛，「柯P的政策是對的、應該做的，但必須要有完善的配套措施。」他表示，政府首應廣建公有停車場，「偏遠一些沒關係，只要有接駁車服務即可。」他並指出，獎勵興建私人停車場的政策難以落實，反而圖利建商，「像帝寶的停車場雖有拿獎勵，但他們不可能對外開放。三創也應該是停車場，卻被蓋成了百貨公司。」他說。